Mitu hübriidratast saan osta alla 500 naela? Vastus peaks olema enam kui küll, et iga päev tööle sõita, aga nädalavahetustel on ikkagi palju teha.
Kuigi raha on väike võrreldes makstava summaga, sisaldab hinnavahemik 300–500 naela tõelisi pärle. Mis puutub meie arvates algtaseme autosse, siis veidi suurem kulutus võib siin tõepoolest eeliseid tuua, võimaldades saada varasemaid tipptasemel funktsioone, nagu ketaspidurid või vedrustus.
Isegi kui loetlete siin kõige odavamad jalgrattad, peaksid need hooajast hooaega sõitma, eeldusel, et te ei jäta nende hooldust unarusse.
Kallis ja lahe ratas. Kentfieldi retrostiil on kauni värvikihi all vaid pealispind, samas kui pruunidel rehvidel on väga tulevikku suunatud disain.
Alumiiniumtoru ja ratta ette poltidega kinnitatud kõrge toru ümbritsev esihark näeb kahtlane välja, justkui oleks see BMX-rattalt maha näpitud. Kõrge ja tahapoole kallutatud lenks süvendab seda tunnet.
Kentfieldi jalgrattad säästavad teid uurimistest ning on nii rõõmsad kui ka mugavad. Laenates vasakut ja paremat, keskmist trendi, suudab selle lihtne ja vähese hooldusega üheahelaline ajam pakkuda seitset järjestikust käiku.
Sellel on mitu kinnituskohta raami ja kaitsete jaoks ning seda saab kinnitada ka esihargi ja ülemise toru külge moodsamate jalgratta pakkimiskottide jaoks. See on naljakas ja praktiline laiade 40c Beach Cruiser rehvidega veeredes - meile meeldib see väga.
Raam: alumiiniumist Esihark: jäik terasest Käik: Shimano Tourney 7-käiguline Pidur: mehaaniline ketaspidur Rehvimõõt: 700x40c Lisafunktsioonid: pole saadaval
Nüüd osta Halfordsist meesversioon hinnaga 450 naela Nüüd osta Halfordsist meesversioon hinnaga 450 naela
Voodoo Marasa jaguneb meeste ja naiste versioonideks. See on hübriidauto. Paistab, et see on valmis linnast põgenema. Selle mägiratta stiilis auto on painutatud ülemise toru ja poollõikega rehvide külge ning see sõidab maanteel kiiresti, kuid suudab ka külg ees liikuda ja ebatasastel teedel hakkama saada.
Kvaliteetne Tektro HD-M285 hüdrauliline ketaspidur paneb selle pidurdama ning selle kindel konstruktsioon on kerge ja lihtne. Kuigi vedrustust pole, on selle geomeetria kaldu ebatasaste kohtade poole ja lõdvestunud pea nurk aitab kõike stabiilsena hoida.
Marasal on hea varustuse nimekiri ja soodne hind, mis teeb sellest ideaalse varustuse nii segareisideks kui ka nädalavahetustel mängimiseks.
Raam: alumiiniumist Esihark: jäik terasest Käik: Shimano Altus 27 käiku Pidur: Tektro hüdrauliline ketas Rehvimõõt: 700x35c Muud omadused: helkurvärv
Nüüd osta Halfordsist meesversioon hinnaga 450 naela Nüüd osta Halfordsist meesversioon hinnaga 450 naela
Maailma suurima jalgrattatootjana pole üllatav, et hiiglaslikel jalgratastel on erakordne väärtus. Kergel hüdroformitud alumiiniumraamil põhinev suhteliselt püstine istumisasend ühendab mugavuse ja tõhususe.
See on peene välimusega jalgratas, mille viimistluskomplekt koosneb tasakaalustatud ja õrnadest komponentidest. Selle Shimano Tourney käigukast tugineb lihtsamale kruvidega kinnitatavale Freehub-süsteemile, kuid enamik kasutajaid ei pruugi seda märgata ja hindavad vaid pakutavaid mitut käigukasti.
Samavõrd problemaatiline on see, et Tektro trosspiduritel põhinevad ketaspidurid tõenäoliselt probleeme ei tekita. Gianti enda kaubamärgi veljed on paremad kui enamikul sama hinnaklassiga jalgratastel. See omadus koos elegantsete 38c rehvidega muudab Escape 3 kergemaks ja erksamaks, kui võiks arvata.
Raam: alumiiniumist Esihark: jäik terasest Käik: Shimano Tourney 21 käiku Pidur: Tektro mehaaniline ketaspidur Rehvimõõt: 700x38c Lisafunktsioonid: pole saadaval
Igaüks, kes soovib Londoni transpordifirma poolt renditud jalgrattal ringi hüpata, tunneb Shimano Nexus 3-käigulist rummu. See sisemine ratas pakub kolmekordset ülekannet ideaalsest intervallist ning vajab peaaegu üldse hooldust.
Shimano samavõrd suurepärane MT400 hüdrauliline ketaspidur pole peaaegu mingi probleem, aga sa ei pea ketti ja kassetti regulaarselt vahetama, mis säästab sind vaevast.
Arvestades väikest hinda, kui Vitus on ainult selle esiletõstmine, saab see kõrge hinde. Selle asemel õnnestus sellel toppida ka suurepärase alumiiniumraami sisse rehvid ja paar torkekindlat 47c Schwalbe Land Cruiser rehvi.
Meeldiv sõiduratas, mille eest saab kaebusteta hoolitseda. See on porilaua kaugusel meie ideaalsest linnaparadiisist.
Raam: alumiiniumist Esihark: jäik terasest Käik: Shimano Next 3 Speed ​​​​Sisemine pidur: Shimano hüdrauliline ketaspidur Rehvimõõt: 700x47c Muud funktsioonid: pole saadaval
See odav hübriid pärineb Euroopa välimängugigandilt Decathlon (Decathlon), mis tähendab, et seda on lihtne poest osta.
Selle paksud kaheotstarbelised rehvid põhinevad püstisel alumiiniumraamil, mis saab kiiresti keskele veereda, kuid külgedel on piisavalt gaasihoobasid, et neid saaks kasutada mudastel radadel. Nagu vedrustuskahvlid, mis võivad ketta keeramisel kõvaks muutuda, asetavad need savi jõeäärsele keraamikale, muutes Riverside'i tänava koduseks.
Ka ülejäänud osad on antud hinna eest suurepärased. See lihtsustab ühe rõngaga ülekandesüsteemi ja lihtsustab remondi- või rikete loendit, võimaldades teil jalgratta 10-käigulisest käigukastist hõlpsalt sobiva käigu valida.
Hüdraulilised ketaspidurid peatavad kogu agregaadi, mis on selle hinna juures haruldane, mis suurendab ohutust ja vähendab hooldust.
Raam: alumiinium Kahvel: lukustatav Vedrustus Käik: Microshift 10-käiguline Pidur: hüdrauliline ketaspidur Rehvimõõt: 700x38c Lisafunktsioonid: pole saadaval
Ameerika jalgrattatootja Treki hübriidauto on nii stiilne kui ka mitmekülgne, tõestades, et traditsioonid ei pea olema halb asi. Laia valiku 24-käiguliste Shimano Acera komplektidega pakub see igaks pingutuseks vajalikke käike.
Parkimispidurid on Shimano trossidega ketaspidurid. Kuigi need pole nii luksuslikud kui hüdraulilised alternatiivid, võivad need kodumehaanikutel olla hõlpsamini käsitsetavad.
Lisaks raami kaunile värviefektile kulgevad enamik jalgratta käike ja piduritrosse sisemiselt, hoides seeläbi jalgratast korras ja kaitstes neid kahjustuste eest. Raami ja rataste kaal on alla keskmise ning koos nippelrehvidega pakub see kerget sõidukogemust, mis on ka armas.
Raam: alumiinium Kahvel: kõva alumiinium Käik: Shimano Acera 24-käiguline Pidur: Tektro hüdrauliline ketas Rehvimõõt: 700x35c Muud funktsioonid: integreeritud arvutiandur
Pärast aastaid kestnud jalgrataste testimist on minu soovitus tavaliselt osta punane. Back Comet sobib väga hästi. Siiski on palju põhjuseid, miks seda värvi asemel osta. Nagu kerge alumiiniumraami puhul, on sellel üheahelaline ajamisüsteem, mida on lihtne hooldada, ja vahetatav käigukang, mida on lihtne kasutada.
Comet on testis üks odavamaid jalgrattaid. Sellel pole ketaspidureid, vaid see kasutab vanemat V-piduristandardit. See tähendab, et pidurdusjõud on veidi vähenenud, tootmisliinil on tehtud rohkem hooldust, tagaosa on kergem ja taskus on rohkem raha.
Raam: alumiiniumist Esihark: jäik terasest Käik: Shimano Tourney 7-käiguline Pidur: V-pidur Rehvimõõt: 700x42c Lisafunktsioonid: pole saadaval
Autoriõigus © Dennis Publishing Limited 2020. Kõik õigused kaitstud. Cyclist™ on registreeritud kaubamärk.