Aero Tips on lühike ja kiire rubriik, mille käivitas aerodünaamiliste lahenduste ekspert Swiss Side, et jagada aerodünaamikaalaseid teadmisi.maanteerattadSamuti uuendame neid aeg-ajalt. Loodan, et saate sellest midagi kasulikku õppida.

Selle numbri teema on huvitav. See räägib erinevate sõiduasendite võimsuse erinevusest.maanteerattadkiirusel 35 km/h ja kui palju aega saab kokku hoida 100 km + 1500 m ronimisetapi simulatsioonis.

Testi alustatakse lenkstangi ristlõikega, millel on kõige suurem tuuletakistus ja mis on ka kõige vabam, et võrrelda, kui palju säästlikkust ja kui palju kiiremad on teised asendid.

Esiteks, haardeasendi muutmine horisontaalsest käepideme asendist kõige sagedamini kasutatavasse sirge käega haarde asendisse võib 35 km/h juures kokku hoida hämmastavad 17 vatti, mille saab 100 km etapi simulatsioonis läbida 4 minuti ja 45 sekundiga kiiremini.

Seejärel lülita asendisse, kus sirutad käed ja haarad alumisest käepidemest, mis säästab kiirusel 35 km/h 25 vatti ja kiirendab läbimist 100 km etapi simulatsioonis 7 minutiga.

Nüüd asume aerodünaamilisemate asendite juurde. Käe 90° haaratsipeaks pööramine ülakeha langetamiseks võib 35 km/h juures säästa 37 vatti energiat, mis võib 100 km etapi simulatsioonis olla 10 minutit kiirem.

Lõpusprindis säästab kõige agressiivsem kätekõverdus vabahoiaku haaramiseks kiirusel 35 km/h 47 vatti, kuid viimasel etapil ei saa see nii aeglane olla ja energiasääst on tegelikult palju suurem. 100 km etapi simulatsioonis võib joosta kuni 13 minutit, kuid kuna tavainimestel pole nii hirmuäratavat kerelihaste tugevust, saab see olla vaid teoreetiline väärtus.

Seega on maksimaalne aerodünaamiline kasu tegelikult tasuta. Aerodünaamilise rühi aerodünaamiline kasu on palju suurem kui varustuse oma, kuid aerodünaamiline rüht nõuab ka suuremat paindlikkust ja inimkeha süvalihaste treenimist. Seega, kui soovite kiiremini liikuda, on süvalihaste treenimine hädavajalik.