Kuigi elektrilise mikromobiilsuse ettevõttel on oma e-tõukerataste valikus paar e-jalgratast, on need pigem elektrimopeedid kui maantee- või maastikusõidukid. See on muutumas, kui 2022. aastal debüteerib elektriline pedaalidega mägijalgratas nimega .
Üksikasju on vähe, aga nagu piltidelt näha, ehitatakse see armsa välimusega süsinikkiust raami ümber, mis näeb välja nagu LED-aktsendid oleksid sisse põimitud kumeratesse ülemistesse lenksudesse. Kuigi kogukaalu ei ole antud, aitavad materjalivalikud kindlasti kerge maastikusõidu puhul.
E-MTB jõuallikaks on 750-W Bafangi keskmootor ning mainitakse ka 250-W ja 500-W versioone, mis viitab sellele, et müüki hakatakse tegema ka piirkondades, kus e-jalgrataste piirangud on rangemad kui USA-s.
Erinevalt paljudest elektriratastest, mis valivad mootori abisüsteemi vastavalt sellele, kui kiiresti sõitja pedaali vajutab, on sellel mudelil pöördemomendi andur, mis mõõdab pedaalidele avaldatavat jõudu, seega mida kõvemini sõitja pedaali pumpab, seda rohkem mootori abisüsteemi pakutakse. 12-käiguline Shimano käiguvahetaja pakub samuti sõidupaindlikkust.
Mootori jõudlusnäitajaid ei antud, kuid sellel on eemaldatav 47 V / 14,7 Ah Samsungi aku alumises torus, mis tagab ühe laadimisega 70 km läbisõidu.
Täisvedrustus on Suntouri esihargi ja neljahoovalise tagavedrustuse kombinatsioon, CST Jet rehvidega 29-tollised veljed on varustatud siinuslaine regulaatoritega ja pidurdusjõud tuleb Tektro ketaspiduritelt.
Peas on integreeritud 2,8-tolline LED-puutetundlik ekraan, 2,5-vatine esituli ja elektrirattal on kaasas kokkupandav võti, mis toetab lukust avamist. töötab ka , nii et sõitjad saavad oma nutitelefoni abil ratta lukust avada ja seadetesse minna.
See on kõik, mida praegu jagatakse, aga 2022. aasta külastajad saavad lähemalt uurida ettevõtte boksis. Hinnakujundus ja saadavus pole veel teada.