Harley-Davidson teatas just oma uuest viieaastasest plaanist The Hardwire.Kuigi mõned traditsioonilised mootorrattameediad olid spekuleerinud, et Harley-Davidson loobub elektrimootorratastest, ei eksinud nad enam.
Kõigile, kes on reaalselt LiveWire elektrimootorrattaga sõitnud ja projekti elluviimise eest vastutava Harley-Davidsoni juhiga vestelnud, on selge, et HD surub elektriautosid täiskiirusel.
See aga ei takista analüütikutel muretsemast väljakult kõige halvema pärast, sest HD on viimastel kuudel keskendunud sisemise kulude vähendamise plaani, mille nimi on The Rewire, elluviimisele.HD tegevjuhi Jochen Zeitzi sõnul säästab Rewire'i plaan ettevõttele 115 miljonit dollarit aastas.
Rewire'i plaani valmimisega teatas HD ettevõtte viimasest viieaastasest strateegilisest plaanist The Hardwire.
Plaan keskendub mitmele põhiaspektile, mille eesmärk on suurendada tulusid ja investeerida ettevõtte tulevikku, sealhulgas iga-aastane investeering 190–250 miljonit USA dollarit bensiini- ja elektrimootorratastesse.
HD kavatseb rohkem investeerida oma põhilistesse raskeveokite mootorratastesse ning loob ettevõttes ka uue osakonna, mis on pühendatud arenevatele elektrimootorratastele.
Aastatel 2018 ja 2019 töötas Harley-Davidson välja plaanid vähemalt viit tüüpi elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite jaoks, alates täissuuruses elektrilistest maanteeratastest ja lameda roomikuga elektrimootorratastest kuni elektrimopeedide ja elektrihaagisteni.Toonane eesmärk oli tuua 2022. aastaks turule viis erinevat elektrisõidukit, kuigi COVID-19 pandeemia lõi HD-plaanid tõsiselt häirima.
Ettevõte jagas hiljuti ka kõrglahutusega elektrijalgrataste divisjoni uue alustava ettevõttena Serial 1, mis teeb koostööd oma peaaktsionäriga HD.
Sõltumatu osakonna loomine annab elektrisõidukite arendamisele täieliku autonoomia, võimaldades äriosakondadel tegutseda agiilselt ja kiiresti nagu tehnoloogia idufirmad, kasutades samas laiema organisatsiooni tuge, teadmisi ja järelevalvet, et saavutada uuenduslik risttolmlemine. põlemisproduktide elektriline arendamine.
Hardwire'i viieaastane strateegiline plaan hõlmab ka enam kui 4500 HD-töötajale (sealhulgas tunnitöölistele) omakapitali stiimuleid.Täpsemat teavet omakapitali toetuse kohta ei ole esitatud.
Kuigi võite uskuda paljusid klaviatuurisõdalasi, ei matnud Harley-Davidson pead liiva alla.Isegi kui see pole väga ilus, näeb ettevõte seinal teksti ikkagi.
HD finantsprobleemid vaevavad ettevõtet jätkuvalt, sealhulgas hiljutine teade, et 2020. aasta neljanda kvartali tulud vähenevad 32% võrra.
Peaaegu aasta tagasi määras HD presidendi kohusetäitjaks ja tegevjuhiks Jochen Zeitzi ning paar kuud hiljem määras selle ametikoha ametlikult.
Saksa päritolu brändimeister on esimene mitte-USA tegevjuht ettevõtte 100-aastase ajaloo jooksul.Tema varasemate õnnestumiste hulka kuulub probleemse Puma spordirõivabrändi päästmine 1990. aastatel.Jochen on alati olnud keskkonna- ja sotsiaalselt jätkusuutlike äritavade tšempion ning alati olnud Harley-Davidsoni elektrisõidukite arendamise toetaja.
Keskendudes HD raskekaalu mootorrataste põhitugevusele ja investeerides elektrimootorrataste arendusse, paneb ettevõte lähi- ja kaugemas tulevikus tõenäoliselt tugeva aluse.
Olen EV-juht, nii et uudis, et HD keskendus oma põhilisele raskekaalule, ei aidanud mind kuidagi.Aga olen ka realist ja tean, et praegu müüb firma bensiinijalgrattaid rohkem kui elektrijalgrattaid.Nii et kui HDTV-d peavad kahekordistama oma investeeringut valjuhäälsetesse läikivatesse suurte poiste mänguasjadesse ja samal ajal investeerima elektriautodesse, pole see minu jaoks oluline.Nõustun sellega, sest pean seda parimaks viisiks HD-videote säilimise tagamiseks, et lõpetada oma algus LiveWire'iga.
Uskuge või mitte, Harley-Davidson on elektrisõidukite vallas endiselt üks maailma arenenumaid traditsiooniliste mootorrataste tootjaid.Enamik tänapäeval turul olevaid elektrimootorrattaid on pärit elektriautode spetsiifilistest idufirmadest, nagu näiteks Zero (kuigi ma pole kindel, kas Zero't saab uuesti idufirmaks nimetada?), mis teeb HD-st ühe vähestest traditsioonilistest tootjatest, kes sisenevad. mäng Üks.
HD väidab, et selle LiveWire on Ameerika Ühendriikides enimmüüdud elektrimootorratas ja numbrid näivad seda toetavat.
Elektrimootorrataste kasumlikkus on endiselt keeruline tants, mis seletab, miks nii paljud traditsioonilised tootjad seisavad.Kui aga HD suudab laeva libedalt käima panna ja EV-valdkonnas jätkuvalt liidripositsiooni haarata, siis tegelikult saab ettevõttest elektrimootorrataste tööstuse liider.
Micah Toll on isiklik elektriautode entusiast, akunohik ja Amazoni enimmüüdud raamatu "DIY Lithium Battery, DIY Solar" ja "Ultimate DIY Electric Bike Guide" autor.