Olenemata sellest, kas uurite turul olevaid sobivaid elektrijalgratta konfiguratsioone või proovite otsustada igasuguste erinevate mudelite vahel, on mootor üks esimesi asju, mida uurite. Allolev teave selgitab elektrijalgratastel leiduvate kahe mootoritüübi – rummumootori ja keskveomootori – erinevusi.

Keskveoga või rummuga mootor – kumba peaksin valima?

Tänapäeval turul kõige sagedamini leiduv mootor on rummumootor. Tavaliselt paigutatakse see tagarattale, kuigi leidub ka esirummu konfiguratsioone. Rummumootor on lihtne, suhteliselt kerge ja üsna odav toota. Pärast esialgset testimist jõudsid meie insenerid järeldusele, et keskveomootoril on rummumootori ees mitmeid olulisi eeliseid:

Jõudlus:

Keskülekandega mootorid on tuntud oma suurema jõudluse ja pöördemomendi poolest võrreldes sarnase võimsusega traditsioonilise rummumootoriga.
Üks peamine põhjus on see, et keskmise veomootoriga mootor paneb käima väntvõlli, mitte ratast ennast, mitmekordistades selle võimsust ja võimaldades paremini ära kasutada jalgratta olemasolevaid käike. Võib-olla parim viis selle visualiseerimiseks on ette kujutada stsenaariumi, kus lähenete järsule mäele. Te muudaksite jalgratta käike, et pedaalimist oleks lihtsam teha ja säilitada sama kadents.

Kui teie jalgrattal on keskmise ülekandega mootor, on ka sellel käiguvahetusest kasu, mis võimaldab tal pakkuda suuremat võimsust ja sõiduulatust.

 
Hooldus:

Teie jalgratta keskmise ülekandega mootor on konstrueeritud nii, et hooldus ja teenindamine oleksid äärmiselt lihtsad.

Kogu mootorikomplekti saab eemaldada ja asendada lihtsalt kahe spetsiaalse poldi lahtikeeramisega – ilma et see mõjutaks jalgratta ühtegi teist osa.

See tähendab, et praktiliselt iga tavaline jalgrattapood saab hõlpsalt tõrkeotsingut ja remonti teha.

Teisest küljest, kui teil oli tagaratta rummumootor, siis isegi põhilised hooldustööd, näiteks ratta eemaldamine katkise rehvi vahetamiseks,...

muutuda keerulisemateks ettevõtmisteks.

Käitlemine:

Meie keskmise ülekandega mootor on paigutatud jalgratta raskuskeskme lähedale ja maapinnast madalale.

See aitab parandada elektriratta üldist juhitavust, jaotades kaalu paremini.