Spetsiaalsed treeningvahendid on odavad. Nišituru jaoks toodetakse uhkeid seadmeid massiliselt ja osa neist müüakse kindlamatele potentsiaalsetele kliendigruppidele. Enamikul neist on mingil määral oma roll. Mõned funktsioonid on praktilisemad kui teised.

Praep ProPilot muudab 31,8 või 35 mm lenkstangist kätekõverdusvahendi, mis suudab õõtsuda ja rullida ning vajab kasutaja stabiliseerimiseks täiendavaid lihaskiude. Kas olete väsinud rändrahnudest ja kukkumistest, millega kokku puutute 35-naelase DH- või Enduro-rattaga 20% gradiendiga gravitatsioonirajal sõites? ProPilot loodab aidata. Täieliku süsteemina on ProPilot Moto komplekti hind 200 dollarit. See sisaldab 780 mm laiust, 31,8 mm lenkstanget, libisevat käepidet, tilgakujulist seadet lenkstangi hoidmiseks ja paigalduskomplekti, et kasutajad saaksid telefoni ProPilotile paigaldada ja GoPro allmärkusi või treeningvideoid vaadata. Preap rakenduse kaudu. ProPiloti tilgakujulisel keskosal on kolm asendit, kõige raskem asend on tilga kõht.
Prapu müüb ka ProPiloti ilma käepidemete või lenkstangi eest 100 dollari eest. Nende hulka kuuluvad haarde treenimise seadmed, mis on pidurikangide kujulised. TRGGR-i (lubage mul öelda, et TR-Double-Guh-er) saab kasutada rongi pidurdussõrme võimsuse suurendamiseks, kasutades keskmist ja nimetissõrme või ainult nimetissõrme, nagu enamik inimesi tänapäeval pidurdab.
TRGGR tundub sobivam üldiste küünarvarre haardeharjutuste jaoks, välja arvatud juhul, kui kasutate tugevalt venitatud trosspidureid.
See on minu esimene mõte. Miks peaks keegi kulutama 100–200 dollarit millegi eest, mida ta saab teha hõlpsalt väiksema raha eest või tasuta? ProPilot'il pole mitte ainult kätekõverdusfunktsioon, vaid see on ka seadme kõige olulisem ja tõhusam harjutus.
ProPiloti rakendus illustreerib neid harjutusi hästi, kuid tuleb märkida, et need vajavad rohkem varustust. Pärast installimist on ProPiloti kätekõverdused väga kohesed. Teised harjutused vajavad täiendavaid takistuslinte, mis on suhteliselt odavad.
Minu esialgne mulje ProPilotist on see, et Prapp näib soovivat luua seadet, mis tekitab mägiratturites rohkem elevust funktsionaalse kohanemisvõime suhtes, sest nii võib kergesti unustada oma kere, käte, õlgade jms treenimise. Meie jaoks, eriti hea ilmaga. Kiirem laskumine või kindel kaitsevõime kokkupõrkel on aga piisav põhjus regulaarseks vastupanutreeninguks.
Igal juhul, jah, ProPilot ei paku ainult kätekõverdusi. ProPiloti rakendus loetleb ka kasulikke treeningvideoid; täpsemalt kuus. Hommikurutiini ajal teevad ratturid kükke ja kükke ning ProPilot sirutab end nende ees – absoluutselt mittevajalik, täiustatud vene kõver; võib-olla aitab see tugevdada teie jõudu, aga tegelikult väänab teie kerelihaseid. Seejärel on veel kätekõverdused ja ronimisharjutused – kaks ilmselgelt keerulist harjutust selle seadmega.
Seega on põhimõtteliselt kõik ProPilotiga tehtud modifitseeritud plankharjutused või kätekõverdused väga tõhusad. Praepil on kereharjutused, mis kasutavad neid harjutusi. Vastupidavuslintide abil saab neid kangide abil teha biitsepsikõverdusi, sirgeid jõutõmbeid, triitsepsi surumist, õlgade surumist, kükke ja paljusid teisi harjutusi – kuigi sama meetodit saab teha ka harjavarre või torude/lattide ja vastupidavuslindiga. Vastupidavuslindid võivad olla väga kerged ka liitharjutustes, näiteks surumises või isegi biitsepsikõverdustes. Olen aga väga rahul, et nad on pakkunud tarbijatele nende harjutuste videoid.
Kasutades oma stabiilsuse proovilepanekuks midagi sellist nagu ProPilot, selle asemel, et teha kätekõverdusi kindlal pinnal, näiteks maapinnal, saad aktiivsuseks rohkem lihaskiude ligi tõmmata, eriti kereosas, sest kere peab olema paremini kontrollitav. Rohkem treeningut.
Selle eeliste hulka kuuluvad parem tasakaal ja kerelihaste areng, mis võib aidata parandada sportlikku sooritust. Mõned uuringud on leidnud, et ebastabiilsetel pindadel treenivad sportlased saavad ka vähem vigastada. Nagu enamiku asjade puhul, mida teadusringkondades saab mõõta ja uurida, on ka siin vaidlusi selle üle, kas ebastabiilsustreeningut tuleks kombineerida jõutreeninguga. Just seda ProPilot teebki.
See peaks aga sõltuma sportlase eesmärkidest ja ei tohikski. Kui soovite lamades surumise intensiivsust maksimeerida, pole ProPilot eriti kasulik. Kui aga soovite tugevdada oma kerelihaseid või isegi vigastusi vältida, võib see abiks olla. Muscle and fitness võttis kokku mõned neist uuringutest ning igal neist on oma plussid ja miinused.
Täpsemalt öeldes tasakaalutreeningu ja paremini arenenud kerelihaste eelised ajakirjas „Strength and Condition Research“ avaldatud uuringu kohaselt: „Kuna motoorsed oskused on sageli tasakaalust väljas, loob suurem kerelihaste stabiilsus aluse jõu parandamiseks. ... Üla- ja alajäsemete jaoks.“ Põhimõtteliselt, kui teie kere on tugevam, saavad teie käed ja jalad tõhusamalt töötada.
ProPiloti saab kasutada 31,8 ja 35 mm lenkstangide jaoks ning need sisaldavad vahetükki nende kahe suuruse jaoks. Paigaldus on väga lihtne, aga video oli minu jaoks kasulikum kui kirjalikud juhised. Nagu pildil näha, on kõige olulisem veenduda, et lenkstang kuuldavalt klõpsuga paika läheb, vastasel juhul jääd kinni. Minu komplektis on liughülsid, aga kuna mul on paar liughülsi, kasutasin neid.
Ülikoolis töötasin aastaid personaaltreenerina, seega olen tuttav paljude ebastabiilsete komponentidega (näiteks BOSU pallid ja TRX vööd). Mul pole juba mõnda aega sertifikaati olnud ja mu teadmised on endiselt roostes, seega võtsin ühendust Mike Durneriga, Mind Right Endurance'i mägirattainstruktoriga, et uurida tema seisukohti ProPiloti kohta ja seda, mida inimesed peaksid enne ProPiloti lenkstangide kasutamist oskama. Duna ütles, et ta on fänn.
„Minu arvates on see tõesti kasulik kere- ja õlgade stabiliseerimiseks ning õlgade/rindkere tugevdamiseks. Mis puutub ProPiloti kasutamise protsessi, siis tahan öelda, et alustades tavalistest kätekõverdustest, on järgmine samm kasutada TRX-i kätekõverduste jaoks ja seejärel Bosu kätekõverduste jaoks selliste asjade jaoks ning lõpuks liikuda ProPiloti abil kõige lihtsama asendini. Seejärel, kui kasutate ProPiloti, võite täiesti hulluks minna ja TRX-ile jalad peale astuda.“
Mike kommenteeris ka TRGGR haaret. „Teoreetiliselt, kui teie käsivarre tugevus on parem, tunnete kanghaaret paremini, püsite lõdvestunumalt ja teil on pikemate kukkumiste ajal nendele lihastele parem vastupidavus.“
Isegi kõige lihtsamas asendis peab ProPilot veidi tööd tegema. Mulle isiklikult meeldib see treening ja leian, et see on põnevam kui raskuste tõstmine, võib-olla seetõttu, et need eelised on rohkem seotud minu põhispordiala, mägirattasõiduga.
ProPiloti üks pool-tüütu omadus on see, et iga kord, kui soovite nurka muuta, vajate 4 mm kuuskantvõtit. Ma ei arva, et see on probleem, sest see muutub vastavalt edusammudele, mitte muutuse intensiivsusele, kuid mõned kasutajad väsivad ProPiloti kõige keerulisemate sätete puhul ja tahavad treeningu intensiivsust vähendada, seega võib vaja minna kiiremat viisi muutmiseks.
Üldiselt pakub ProProloti kasutamine plank- või kätekõverdusasendis väljakutseid pakkuv ja huvitav stabiilsustreeningu meetod. Ma ei plaani oma telefoni ProPiloti installida videote vaatamiseks, aga ma saan ise valida.
Eelmise lause kordamiseks on ProPilot selles asendis harjutamiseks tõesti kasulik. Täiustatud kätekõverdused või plankharjutused on uskumatud, aga ProPilot on lõbus. Kuigi pole vaja seda rohkem kasutada, sest need nõuavad vastupanurihmasid ja samu harjutusi saab teha ka ilma varustust kasutamata, asenduskangide või ainult vastupanurihmade abil.
Mul on TRX vöö, mille mu partner mulle kinkis, ja see meeldib mulle väga. TRX-i hind on palju madalam kui ProPiloti komplekti hind. See suudab teha ära suurema osa ProPiloti tööst ja seda saab kasutada paljudes teistes erinevates harjutustes. Tõsiselt, TRX on praegu üks mitmekülgsemaid ja võimsamaid treeningvahendeid, eriti kere- ja stabiilsusharjutuste jaoks.
Siiski on igal inimesel oma motivatsioon. Mõne mägiratturi jaoks võib ProPilot olla just see, mida nad motivatsiooni ergutamiseks vajavad. Tahaksin ka öelda, et see on huvitav treeningvahend. Kui vajate spetsiifilist motivatsiooni ja peate tegema tõeliselt intensiivseid ja väljakutseid pakkuvaid rinna-, kolme jäseme-, õlgade- ja kerelihaste harjutusi, mis võivad parandada maastikusõidu sooritust ja isegi vigastusi ennetada, siis võite ProPiloti kindlasti proovida.