Jalgrattatootja on vahetanud oma titaanist jalgrattaosade tootmise üle Cold Metal Fusion (CMF) tehnoloogiale Saksamaa 3D-printimise büroost Materials.
Need kaks ettevõtet teevad koostööd, et kasutada CMF-i 3D-printimiseks titaankomponente, nagu vändad, raamikomplekti pistikud ja titaanist maanteeratta ketitala komponendid, samal ajal kui omanik ja raamiehitaja armastavad seda tehnoloogiat rohkem kui .
"Kuna see on nii tihedalt seotud osade arendamisega, rõhutas see vestluse ajal meie tehnoloogia eeliseid," ütles rakenduste insener aadressil .
eraldati 2019. aastal Saksamaal asuvast polümeeride uurimisinstituudist. Ettevõtte asutajate missiooniks oli kavandada protsess, mis muudaks seeriaviisilise 3D-printimise odavamaks ja kättesaadavamaks, edendades seeläbi CMF-i arengut.
CMF ühendab laialdaselt metalli paagutamist ja SLS-i uudses tootmistehnikas, mis eristub traditsioonilistest SLS-i protsessidest patenteeritud 3D-printimise materjalidega. Ettevõtte metallipulbri lähteaine on kombineeritud plastist sideainemaatriksiga, et parandada voolavust ja ühilduvust erinevate masinatega.
Neljaetapiline CMF-protsess uuendab esmalt sihtobjekti CAD-faili, mis seejärel genereeritakse kihthaaval sarnaselt SLS 3D-printimisele, kuid temperatuuril alla 80 °C. Madalamatel temperatuuridel töötamine vähendab oluliselt kütte- ja jahutusaega. , välistades vajaduse väliste jahutusseadmete järele, säästes samal ajal energiat ja aega.
Pärast trükkimisetappi osad deblokeeritakse, järeltöödeldakse, rasvatustatakse ja paagutatakse. Trükiprotsessi käigus sulatatakse Headmade patenteeritud pulbervaigus sisalduv plastist sideaine ära ja seda kasutatakse ainult tugistruktuurina, tarnides osi, mis ettevõtte väitel on võrreldavad. survevalu teel toodetud toodetele.
Partnerlus ei ole esimene kord, kui ettevõte kasutab jalgrattaosade tootmiseks CMF-tehnoloogiat. Eelmisel aastal tegi ettevõte koostööd 3D-printimise teenusega, et töötada välja uus 3D-prinditud jalgrattapedaali kujundus nimega . Algselt olid saadaval tagumise kickstarteri jaoks, klambriteta titaanpedaalid. hiljem samal aastal ühise kaubamärgi all.
Oma viimase jalgrattaga seotud projekti jaoks on Headmade taas teinud koostööd Element22-ga, et titaanist maanteeratta jaoks 3D-printida titaankomponente. See oli mõeldud sportlikuks maanteerattaks, mistõttu vajas see vastupidavaid kaaluga optimeeritud komponente.
Raamitootjale Sturdyle ei ole 3D-printimine võõras, kuna ta on varem töötanud metallist 3D-printimise teenusepakkujaga 3D, et toota titaanosi oma teistele maanteerattamudelitele. Sturdy valis 3D-printimise oma kohandatud jalgrattaraamide äritegevuse lahutamatuks osaks, kuna see suudab toota keeruka geomeetriaga osi, mis pole traditsiooniliste tootmismeetoditega võimalik.
Mõistes CMF-i lisaeeliseid, on Sturdy nüüd mitmete titaanist jalgrattaosade tootmise tehnoloogiale pööranud. Seda tehnoloogiat kasutatakse 3D-prinditud pistikute tootmiseks, mis on keevitatud raamikomplekti poleeritud torude külge ja kuhu mahuvad jalgratta peamised komponendid, nagu juhtraud. , sadulad ja alumised klambrid.
Jalgratta ketitangid on samuti valmistatud täielikult CMF-i abil 3D-prinditud komponentidest, nagu ka mudeli vändad, mida Sturdy jagab nüüd iseseisva vända osana.
Ettevõtluse kohandatud olemuse tõttu on iga jalgratta kõik osad ülesehituselt sarnased, kuid kaht ühesugust jalgratast pole. Iga sõitja jaoks kohandatud osade puhul on kõik komponendid erineva suurusega ja tänu CMF-ile on masstootmine nüüd majanduslikult otstarbekas. tehnoloogia.Tegelikult on Sturdy eesmärk nüüd teha kolmekohaline aastatoodang.
Tema sõnul on selle põhjuseks CMF-i suurepärane protsessistabiilsus ja sellest tulenev komponentide korratavus, mis muudab raami ja detailide tootmise lihtsamaks ja tõhusamaks. Tehnoloogia vähendab ka metallosadele avalduvat pinget võrreldes toodetega, mis on toodetud kasutades , ja täiustatud osa. tehnoloogia abil saavutatud pind lihtsustab komponentide pinnaviimistlusprotsessi.
Sturdy peab ka suurema tõhususe põhjuseks väiksemat ettevalmistust, mis on vajalik CMF-i prinditud komponentide integreerimiseks jalgratta tootmisprotsessi, võrreldes osadega. CMF-i kõrgem osade kvaliteet tähendab veelgi seda, et suure osa tööst saab teha kohapeal tootmisüksuses. vähendab omakorda kulusid ja kooskõlastamist erinevate teenusepakkujatega.
"Nende osade tootmise on nüüd täielikult üle võtnud titaanispetsialistid ja meil on hea meel panustada meie tehnoloogiasse, et tagada nende fantastiliste maanteejalgrataste leidmine paljude rahulolevate klientideni."
Rohkem kui 40 tegevjuhi, juhi ja eksperdi sõnul, kes jagasid meiega oma 2022. aasta 3D-printimise suundumuste prognoose, näitavad materjalide sertifitseerimise edusammud ja kasvav nõudlus suure jõudlusega materjalide järele, et tootjad on kindlad lisatootmistehnoloogias ja selle tehnoloogia võimes võimaldada massilist tootmist. Eeldatakse, et kohandamine toob "tohutu väärtuse" paljudele rakendustele, millest saavad kasu tööstused ja inimesed.
Liituge 3D-printimise tööstuse uudiskirjaga, et saada uusimaid uudiseid lisaainete tootmise kohta. Samuti saate ühenduses püsida, jälgides meid Twitteris ja jättes meile meeldivaks Facebookis.
Kas otsite karjääri lisaainete tootmises? Külastage 3D-printimise töökohti, et saada teavet erinevate rollide kohta selles valdkonnas.
Tellige meie kanal, et näha uusimaid 3D-printimise videoklippe, ülevaateid ja veebiseminari kordusi.
on 3D tehniline reporter, kellel on tootmist, tööriistu ja jalgratast käsitlevate B2B väljaannete taust. Uudiseid ja funktsioone kirjutades tunneb ta suurt huvi uute tehnoloogiate vastu, mis mõjutavad meie maailma.