Shimano viis läbi oma neljanda põhjaliku uuringu Euroopa riikide suhtumise kohta elektrijalgrataste kasutamisse ning sai teada huvitavaid trende elektrijalgrataste kohta.

See on üks viimase aja põhjalikumaid uuringuid elektrijalgrataste suhtes hoiakute kohta. Selles uuringus osales üle 15 500 vastaja 12 Euroopa riigist. Eelmist aruannet mõjutas ülemaailmne uue koroonaviiruse epideemia ja järeldused võivad olla kallutatud, kuid selles aruandes, kui Euroopa väljub sulgemisest, ilmnevad uued probleemid ja eurooplaste tegelikud hoiakud elektrijalgrataste suhtes.

1. Reisikulude kaalutlused kaaluvad üles viiruseriskid

2021. aastal ütles 39% vastanutest, et üks peamisi elektrijalgrataste kasutamise põhjuseid on ühistranspordi kasutamise vältimine uue koroonaviiruse nakatumise ohu tõttu. 2022. aastal arvas vaid 18% inimestest, et see on peamine põhjus elektriratta valimiseks.

Siiski on üha rohkem inimesi hakanud hoolima elukalliduse ja reisikulude pärast. 47% inimestest hakkasid kütuse- ja ühistranspordihindade tõusu tõttu valima elektrirattaid; 41% inimestest ütles, et elektrirataste toetused vähendavad esmakordsete ostude koormust ja motiveerivad neid elektriratast ostma. Üldiselt usub 56% vastanutest, et elukalliduse tõus on üks elektrirattaga sõitmise põhjustest.

2. Noored valivad jalgrattasõidu, et kaitsta keskkonda

2022. aastal pööravad inimesed keskkonnale rohkem tähelepanu. Euroopas ütles 33% vastanutest, et nad sõidavad jalgrattaga oma keskkonnamõju vähendamiseks. Kuumuse ja põua käes vaevlevates riikides on see protsent palju suurem (51% Itaalias ja 46% Hispaanias). Varem olid noored (18–24) kõige rohkem mures oma keskkonnamõju pärast, kuid alates 2021. aastast on noorte ja vanade hoiakute erinevus vähenenud.

3. Taristuprobleemid

Selle aasta aruandes uskus 31 protsenti vastanutest, et jalgrattataristu täiustamine rohkem kui eelmisel aastal julgustaks inimesi ostma või kasutama elektrirattaid.

4. Kes sõidab elektrirattaga?

Eurooplased usuvad, et elektrirattad on mõeldud peamiselt keskkonnateadlikele inimestele, mis näitab teatud määral nende arusaamist elektriratta rollist mootorsõidukite kasutamise ja liiklusummikute vähendamisel. See peegeldab ka seda, et keskkonnamõju vähendamist peetakse elektrirataste kasutamise stiimuliks. See osa vastanutest moodustas 47%.

Ja 53% pendeldajatest usub, et elektriratas on tipptunnil ühistranspordile või eraautodele elujõuline alternatiiv.

5. Jalgrattaomanike määr

41%-l vastanutest ei ole jalgratast ja mõnes riigis on jalgrattaomanike määr oluliselt madalam kui Euroopa keskmine. Ühendkuningriigis ei ole jalgratast 63%-l inimestest, Prantsusmaal 51%-l. Hollandis on enim jalgrattaomanikke, kus vaid 13% ütleb, et neil ei ole jalgratast.

6. Jalgratta hooldus

Üldiselt vajavad elektrirattad rohkem hooldust kui traditsioonilised jalgrattad. Jalgratta raskuse ja abimootori tekitatud suure pöördemomendi tõttu kuluvad rehvid ja jõuülekanne veidi kiiremini. Elektriratta omanikud saavad jalgrattapoodidest abi väiksemate probleemide korral ning nõu remondi ja hoolduse osas.

Veerand vastanutest ütles, et nad tõenäoliselt hooldavad oma jalgratast järgmise kuue kuu jooksul ja 51% jalgrattaomanikest ütles, et hooldus on oluline jalgrataste heas seisukorras hoidmiseks. Murettekitav on see, et 12% inimestest läheb töökotta remonti ainult siis, kui nende jalgratas katki läheb, kuid õige on minna töökotta varakult või regulaarselt, et hoida jalgratas heas seisukorras ja vältida tulevasi kulukaid remondikulusid.