(1) Konstruktsiooniprojekt kipub olema mõistlik.Tööstus on kasutusele võtnud ja täiustanud eesmisi ja tagumisi amortisatsioonisüsteeme.Pidurisüsteem on arenenud piduri- ja trummelpiduritest ketaspiduriteks ja järelpiduriteks, muutes sõitmise ohutumaks ja mugavamaks;elektriline jalgratasrummud on arenenud kodaratest alumiiniumi- ja magneesiumisulamiteks., Kõrge tugevus, korrosioonikindlus ja kerge kaal.

(2)jalgratasmudelid arenevad kiiresti ja sordid on külluses.Igal tootmisettevõttel on oma ainulaadne tootestruktuur, nagu pedaalitüüp, jõuvõimendiga ja elektriline hübriidtüüp, kesktelje ajam ja muud tooted, ning see areneb mitmekesistamise ja individualiseerimise suunas.

(3) Põhikomponentide tehniline jõudlus paraneb jätkuvalt.Mootor on läbinud tehnilised etapid, nagu hari ja hammas, harjadeta ja hammasteta, mis parandab oluliselt mootori jõudlust ja parandab muundamise efektiivsust;kontrolleris on juhtimisrežiim muutunud ja siinuslaine juhtimisrežiimi tehnoloogiat kasutatakse laialdaselt, madala müratasemega ja kõrgete eelistega, nagu pöördemoment ja kõrge efektiivsus;akude osas on toitehaldustehnoloogia areng ja geelakude tehnoloogilised läbimurded suurendanud aku mahtuvust ja tsükli eluiga.Elektrijalgrataste põhikomponentide tehniliste näitajate parandamine toetab elektrijalgrataste tööstuse laialdast kasutamist.

(4) Kasutusfunktsioon kipub olema täiuslik.Elektrijalgrataskasutajad saavad autonoomselt lülituda erinevate sõidurežiimide vahel, nagu ronimine, pikk aku tööiga ja kõrge efektiivsus;elektrilised jalgrattad saavad kasutada püsikiiruse hoidja funktsiooni;parkimisel saavad nad tagurdada;kui rehv on kahjustatud või aku tühjenenud, saab käru abistada;Ekraanifunktsioonide osas kasutavad elektrijalgrattad vedelkristallmõõtureid kiiruse ja aku järelejäänud võimsuse näitamiseks suure kuva täpsusega;kontrolleriga ühendatud, saab see kuvada sõiduki tööolekut ja kogu sõiduki riket.