Suurepärase naasmisest esimese e-jalgratta juurde on 2021. aasta olnud suurepärane aasta uue tehnoloogia ja e-jalgrataste innovatsiooni jaoks. Kuid 2022. aasta tõotab tulla veelgi põnevam, kuna e-jalgrattahullus jätkub ja sellesse tööstusesse tehakse rohkem investeeringuid. iga kuu.
Sel aastal on kauplustes palju uusi väljalaseid ja huvitavat tehnikat ning nende kohta saate lugeda Move Electricult, mis on uus veebisait, mis on pühendatud igat liiki elektritranspordile. Kas soovite elektrijalgrataste kohta rohkem teada saada? Seejärel vaadake meie põhiteavet KKK-d.
Isu äratamiseks heidame pilgu kümnele rattale, mida me kõige rohkem ootame.
Kevadise debüüdi tõttu tähistab see maantee-e-jalgratas Prologist inspireeritud järge – Ameerika legendi naasmist rattatootmise juurde. Kuigi me pole veel ühtegi kujundust näinud, ootame, et bränd toob oma elegantse esteetika. ja teele reageeriv mootor.
See on lõbus ja uuenduslik jalgratas, mida peetakse "isikliku transpordi tulevikuks". Disainitud samade inimeste poolt, kes nägid ka kabrioletti, õhkub klassikalist Briti autotööstuse vormi kolmerattalisel šassiil. Piisavalt tehniliste näitajatega, et teie ratast vilkuda. ei jõua ära oodata, millal seda käivitamist näha saab.
Tehniliselt saate selle praegu osta, kuid teil oleks raske seda enne jaanuari tarnida. Saame selle uuel aastal, kuid praegu on meil sülg ainult kolme selle tootevaliku mudeli üle, näiteks ülejäänud teist. Eesmärk on olla e-bike maailmas maastur, millel on kaubaratta funktsioonid ja kergem agility.
Noh, see pole tehniliselt jalgratas, kuid Prantsuse kaubamärk tõi oma nutika e-jalgratta süsteemi Eurobike'il turule juba septembris. Väidetavalt kasutab see seitsmekäigulist automaatkäigukasti, mis asub pedaalikomplektis. Mootor on 48 V ja pakub 130 Nm pöördemomenti, mis on enamiku turul leiduvate elektrimootorite seas kõige pöördemomendiga.Esimesed süsteemiga jalgrattad jõuavad turule 2022. aasta keskel.
750 2022. aastaks uuendab Saksa kaubamärk oma armastatud kaubaveo-e-jalgratast suurema aku ja täiesti uue nutika süsteemiga. See uus süsteem tutvustab uut sõidurežiimi "Tour+" ja ka muudetava pöördemomendi seadeid, mida saab samal ajal reguleerida. ratsutamine. See kõik on ühendatud uue eBike Flow rakenduse ja elegantse LED-puldiga.
2022. aastaks andis Volt välja oma populaarse Infinity mudeli värskenduse. Need on varustatud Shimano STEPS-süsteemiga, nõuavad ühe laadimisega kuni 90 miili aku tööulatust ja on nende esmaklassiline Shimano STEPS mudel. Infinity saabub samm-sammult kaader ja mõlemad peaksid olema saadaval 2022. aasta alguses hinnaga alates 2799 naela.
Selle Itaalia kaubamärgi uue ratta suurim müügiargument on väidetavalt kuni 200 km aku sõiduulatus. See on klanitud, stiilne ja kaalub vaid 14,8 kg. See on ühekiiruseline ja sellel on lamedad latid, seega pole see tõenäoliselt mõeldud Audaxi sõitjatele. , kuid sobib paremini pendeldajatele, kes ei soovi oma jalgratast iga päev laadida.
Prantsuse rattabrändi esimene kaubaveoratas 20 peaks jõudma Ühendkuningriigi kauplustesse jaanuari keskel. Väidetavalt on see "ülim lahendus laste ja veose transportimiseks igapäevaelus" ning kandevõimega kuni 70 kg. tagaosa ja lisaseadmed, nagu lisaistmed või pakiraamid, võiksid selle tööga väga hästi hakkama.
Mitte ainult järjekordne kokkupandav elektrijalgratas, näib Fold Hybridil olevat huvitavaid disainilahendusi. Jah, see on kokkupandav ja kompaktne, kuid sellel on ka kandesang ning esi- ja tagaraam pagasi jaoks. Elektroonilise süsteemi toiteallikaks on Bosch ja jalgrattal on rihmülekanne või kett ja käiguvahetaja jõuülekanne.
See on kabriolett, kus on piisavalt ruumi täiskasvanud sõitjale ja väikesele reisijale (kuni 22 kg), see on futuristlik e-ratas, mis näeb välja väga sarnane miniatuursele autole. Vabandused "vihma sajab, nii et ma eelistan sõita" on kadunud ja olete sõna otseses mõttes aknapuhastite, ruumi mitme aku ja 160 liitrise hoiuruumiga.
Enamiku neist on üheks probleemiks see, et neid ehitatakse väikeses koguses ja need on üsna kallid.
Hoolimata sellest, et Tesla on täis kõrgtehnoloogiat ja kalleid materjale, maksab Tesla umbes 20 naela/kg. Selle standardi järgi peaks elektriline kaubaratas või kaetud jalgratas maksma mõne tuhande naela asemel paarsada naela.