Mehaanilise vaheketaspiduridjaõliketta pidurid, GUODA Tsükkeltoob sulle järgmise selgituse!

Mehaaniliste ketaspidurite ja õliketaspidurite eesmärk on tegelikult sama, see tähendab, et haardejõud kandub piduriklotsidele läbi keskkonna, nii et piduriklotsid ja kettad tekitavad hõõrdumist ning seejärel muundatakse kineetiline energia soojusenergiaks, et saavutada pidurdusliikumise funktsioon.

Peamine erinevus nende vahel on jõuülekandeks kasutatav keskkond. Lihtsamalt öeldes on piduriketta ja V-piduri põhimõte sama ning mõlemad tuginevad jõu pidurile edastamiseks liinile; õliketaspiduri puhul kasutatakse ühendustoru ja ülekandekeskkonnana õli. Seetõttu võivad rummud ja kettad oma konstruktsioonilt olla samad, põhimõõtmed on samad ja omavahel vahetatavus on lihtne.

Kasutamise seisukohast on õliketaspidurite eeliseks see, et piduriklotsi hõõrdetarvet saab ise reguleerida, kuid pikkadel laskumistel ei saa vältida õlivedeliku põhjustatud kõrge temperatuuri probleemi. Mehaaniline ketaspidur kasutab piduriklotsi hõõrdumise tarbimiseks pöörlemismomenti, seega pole laskumisel õli ülekuumenemise probleemi.

Mõned inimesed kahtlustavad, et mehaanilised ketaspidurid pole surnud, see tähendab lihtsalt, et ostetud mehaanilise ketta kvaliteet pole hea. Lisaks, kuigi mehaanilise ketaspiduri kaal on suhteliselt suur, saab sellega saavutada paremini reguleeritava jõudluse.