Milline on järgmine valdkond mägirattatehnoloogia arengus? Näib, et mägirataste meeletu arendustempo on aeglustunud. Võib-olla on see osaliselt tingitud epideemia mõjust. Näiteks on tarneahela puudus viinud lugematute uute toodete väljalaskmise edasilükkumiseni, kuid igal juhul on viimasel ajal välja antud uued jalgrattad pigem "täiustatud" kui olulise innovatsiooni ja muutuste tulemus.

Mägirattad on arenenud staadiumisse, kus on raske olla sama pilkupüüdev kui ketaspidurite ja vedrustussüsteemide tulek. Ma kahtlustan, et läheneme evolutsiooni ja arengu platoole, kus tähelepanu pööratakse rohkem täiustamisele kui taasloomisele.

Uus jõuülekande tehnoloogia on põnev, kuid sellel on jalgratta üldisele sõidukogemusele väiksem mõju kui ketaspidurite ja vedrustuse kasutuselevõtul.

Aga kuidas on lood elektrimopeedidega? See on hoopis teine ​​küsimus, aga samas on see valdkond, kus tekib palju uusi tooteid. Arvestades, et tänapäevased mägijalgrattad on nii populaarsed ja eMTB-de akude/mootorite arendamiseks on veel palju ruumi, on elektrilise abisüsteemi tulevik paljulubav. Meeldib see meile või mitte, elektrimopeedidest on saanud osa turult ja need muutuvad üha tavalisemaks, eriti suhteliselt kergete, väikese ja keskmise võimsusega mudelite puhul.

Isegi kui mägijalgrataste disainis lähitulevikus drastilisi muutusi ei toimu, on mul siiski piisavalt ootusi täiustuste osas. Te ei pruugi neid kunagi kasutada, aga reguleeritava geomeetriaga raamid meelitavad ikkagi rohkem inimesi. Usun, et paljud ettevõtted arendavad oma sisseehitatud hoiulahendusi.

Aga nüüd võib olla hea aeg osta auto, mis niipea moest ei lähe.