Minu kaks hobi on elektrijalgrataste projektid ja DIY päikeseenergia projektid.Tegelikult olen ma nendel kahel teemal raamatu kirjutanud.Seega, kui näen neid kahte valdkonda kombineerituna veidras, kuid suurepärases tootes, on see täiesti minu nädal.Loodan, et olete sama põnevil kui mina, et sukelduda sellesse veidrasse elektrijalgratta/auto seadmesse, millel on palju funktsioone, alates kaheistmelistest kuni tohutute päikesepaneelide massiivideni, mis pakuvad peaaegu piiramatut ulatust!
See on vaid üks paljudest veidratest, vingetest ja huvitavatest elektriautodest, mille leidsin maailma kõige eklektilisema digitaalse vanakraamipoe Alibaba aknast oste tehes.Nüüd on õnn saada ametlikult selle nädala Alibaba selle nädala kummalisemaks elektriautoks!
Päikeseenergial töötavaid elektrijalgrattaid oleme varemgi näinud, kuid nende disainile on tavaliselt seatud mingid karmid pedaalinõuded.Isegi suure paneeli väike võimsus tähendab, et rattur vajab tavaliselt siiski olulist jalaabi.
Kuid sellel tohutul elektrijalgrattal – uh, kolmerattalisel – on tohutu varikatus viie 120-vatise päikesepaneeliga, mille koguvõimsus on 600 vatti.See lahendab paneeli suuruse probleemi, kandes neid mütsidena, selle asemel, et neid jalgratta taga lohistada.
Pidage meeles, et ideaaltingimustes võite saada maksimaalselt ainult 400 W või 450 W tegelikku võimsust, kuid arvestades mootori suurust, on see siiski piisav.
Need varustavad ratta ainult väikese 250 W tagamootoriga, nii et isegi juhuslik päikesevalgus peaks andma teile sama palju energiat, kui aku kulutab.See tähendab, et seni, kuni päike on väljas, on teil põhimõtteliselt lõpmatu leviulatus.
Isegi kui päike loojub, suudab see päikeseenergial töötav elektrijalgratas pakkuda teile piisavalt 60 V ja 20 Ah akusid mahuga 1200 Wh.Paistavad, et akud on paigaldatud kahele tagumisele siinile, nii et võiksime korraga vaadata paari 60V10Ah akut.
Kui eeldate pidevat 250 W tarbimist, sõidate pärast päikese loojumist peaaegu viis tundi.Unerežiimi ja vannitoa puhkeaega õigesti planeerides saate peaaegu nädalaid maastikul sõita ilma vooluvõrku ühendamata ja laadimata.Paar juhipoolset pedaali tähendab, et kui pärast eriti pikka pilvist päeva mahl otsa saab, saate teoreetiliselt seda ise juhtida.Või võite kiireks laadimiseks generaatorit kaasas kanda!Või võite soodsalt osta teise 60V20Ah elektrirattaaku.Võimalused on lõputud nagu päike!(Nagu neist umbes 5 miljardit aastat.)
Päikesepaneeli varikatus pakub ka piisavat varjutust ja tagab hea nähtavuse tagamiseks isegi kõrgel tõstetavate esitulede aluse.
Puuvõra all ei ripu mitte üks, vaid kaks lamavat tooli.Maastikumatkadel on need kindlasti palju mugavamad kui rattasadulad.Jääb üle näha, kui kaua suudate oma ratturiga kõrvuti seista, sõites masendavalt madalal kiirusel 30 km/h (18 miili tunnis).
On ebaselge, kuidas rool töötab, kuna tagarattad näivad olevat fikseeritud, samas kui esiratastel pole telge ega liigendrooli.Võib-olla võivad need detailid ja käsipiduri hoovaga ühendamata pidurisadulad olla vihjeks lõpetamata renderdusele.Või manööverdate sellega nagu kanuuga ja rakendate pidurit nagu Fred Flintstone.
Selle päikeseenergial töötava elektriratta üks minu lemmikosi on ainult 1550 dollari eest!Paljud mu lemmikud mittepäikeseelektrirattad on sellest kallimad ja sobivad ainult ühele sõitjale!
Lihtsalt nalja ja itsitamise pärast hakkasin seda teed mööda kõndima ja sain pakkumise USA-sse saatmiseks umbes 36 000 dollari eest.Nii et saja ühiku 191 000 dollari eest võin ma lihtsalt asutada oma päikeseralliliiga ja lasta sponsoril arve maksta.