Elektrijalgrataste populaarsus on sel aastal plahvatuslikult kasvanud. Meie sõnu ei maksa uskuda – näete, et elektrijalgrataste müüginumbrid pole edetabelis.
Tarbijate huvi elektrijalgrataste vastu kasvab jätkuvalt ning rohkem sõitjaid jookseb kõnniteedel ja poris kui kunagi varem. Ainuüksi Electrek tõi sel aastal elektrijalgrataste uudiste aruannetesse kümneid miljoneid vaatamisi, mis tõestab veelgi selle tööstuse võlu. tagasi selle aasta suurima elektrijalgratta uudiste aruande juurde.
Elektrijalgratta turuletoomisel oli väga selge, et see kiire elektrijalgratas ei vastanud ühelegi kehtivale elektrijalgratta definitsioonile.
Võimas elektrimootor võimaldab saavutada tippkiirust , mis ületab kaugelt tüüpilise seadusliku elektrijalgratta piirangu peaaegu kõigis Põhja-Ameerika, Euroopa, Aasia ja Okeaania riikides.
Tippkiirust saab nutitelefoni rakenduse kaudu tehniliselt muuta, nii et seda saab vähendada kõikjale, et kohaneda erinevate kohalike kiiruseeskirjadega.pakkus isegi välja idee kasutada geopiirdet reaalajas kiirusepiirangu reguleerimiseks, mis tähendab, et saate erateedel ja radadel sõita täiskiirusel ning seejärel lasta rattal avaliku teega liitudes automaatselt kohalikule kiiruspiirangule naasta. .Või saab kiiruspiirangut kesklinnas alandada ja siis automaatselt tõsta, kui sõitjad hüppavad suurematele ja kiirematele teedele.
Kuid on oma tegemistest väga teadlik ja teatas, et elektrijalgrataste kontseptsioon julgustab dialoogi elektrijalgrataste eeskirjade ajakohastamise üle, et kaasata suuremad kiirused ja võimsamad tooted.Nagu ettevõte selgitas:
"Kuna seda tüüpi moodulkiiruse kontseptsiooniga sõidukite jaoks puudub olemasolev õiguslik raamistik, hakkas AMBY Vision Vehicles edendama selliste õigusaktide kehtestamist, et edendada seda laadi arengut."
Elektrijalgrataste kiir- ja geotarastusfunktsioonid pole ainsad eredad kohad. BMW on varustanud elektrijalgrattad ka 2000 Wh akudega, mis on umbes 3-4 korda suurem kui praegune keskmine elektrijalgrataste aku suurus.
Ettevõte väidab, et väikseima võimsusega režiimis suudab elektrijalgratas pedaali abil läbida 300 kilomeetrit (186 miili).
Kui te veel ei tea, kirjutan igal nädalal rubriiki "Selle nädala väga kummaline Alibaba elektriauto". Sa peaaegu kas armastad seda või vihkad seda.
See sari on peamiselt poolnaljakas kolumn.Leidsin Hiina suurimalt ostuveebisaidilt naljakaid, rumalaid või ennekuulmatuid elektriautosid. See on alati suurepärane, imelik või mõlemat.
Seekord leidsin ühe eriti huvitava elektriratta, mis on mõeldud kolmele sõitjale. Nii kummaline kui disain, võib oluliseks huvipakkuvaks teguriks olla hinnasilt ja tasuta kohaletoimetamine.
See on "madala võimsusega aku" valik, ainult. Kuid saate valida valikud, sealhulgas , või absurd , mis kõik ei tee hinda kõrgemaks kui . See on iseenesest väga tähelepanuväärne.
Kuid selle asja praktilisus tõi selle tõesti koju. Kolm istet, täisvedrustus, lemmiklooma puur (ma arvan, et seda ei tohiks tõenäoliselt kunagi kasutada tõeliste lemmikloomade jaoks) ja palju muud muudavad selle asja funktsioonirikkaks.
Seal on isegi mootorilukk, mis takistab kellelgi ratast varastamast, tagumised pedaalid, eesmised kokkuklapitavad pedaalid, kokkuklapitavad pedaalid (põhimõtteliselt sinna, kuhu kolm inimest jala panevad) ja palju muud!
Tegelikult olin pärast sellest kummalisest väikesest elektrijalgrattast kirjutamist väga lummatud, nii et ostsin selle ja panin raha oma huultele. Pärast seda, kui Californias Long Beachil kulus mitu kuud kaubalaevade mahajäämuse ületamiseks, osutus, et see oli rullnokk. Kui see lõpuks maandus, oli konteiner, milles see oli, "kahjustada" ja mu ratast ei saanud kohale toimetada.
Mul on praegu teel asendusjalgratas ja loodan, et see saab kätte, et saaksin teiega jagada selle jalgratta toimivust päriselus.
Vahel ei räägi suurimad elektriautode uudised üldsegi konkreetsetest sõidukitest, vaid julgetest uutest tehnoloogiatest.
See juhtus siis, kui Schaeffler näitas oma uut elektrijalgratta drive-by-wire süsteemi Freedrive. See eemaldab täielikult kõik ketid või rihmad elektrijalgratta jõuülekandesüsteemist.
Pedaalil puudub igasugune mehaaniline ühendus tagarattaga, vaid lihtsalt annab toite generaatorile ja edastab toite elektrijalgratta rummumootorile.
See on väga atraktiivne süsteem, mis avab ukse loomingulistele elektrijalgrataste disainidele. Algul on kõige sobivamad kaubaveo elektrijalgrattad.Seda takistab tavaliselt vajadus ühendada pedaaliajam kaugemal asuva tagumise veorattaga, mis on mehaanilise ühenduslüli kaudu korduvalt pedaalist lahti ühendatud.
Nägime Eurobike 2021 võistlusel eriti suure kaubaga elektrijalgratta ajamit ja see sai suurepäraselt hakkama, kuigi meeskond alles reguleerib seda, et parandada kogu käigukasti jõudlust.
Näib, et inimestele väga meeldivad kiired elektrijalgrattad või vähemalt neile meeldib nende kohta lugeda. 2021. aasta viis parimat e-jalgrattauudist on kaks kiiret e-jalgratast.
Elektrijalgrataste tootja teatas kiire superratta nimega V turuletoomisest, et mitte alla lasta, mis võib sõltuvalt konkreetsest olukorrast saavutada kiirusi.Millises ettevõttes esindajat või pressiteadet loete.
Täisvedrustusega elektrijalgrattad ei ole lihtsalt kontseptsioon. Kuigi ta ei öelnud, et kavatseb toota ülikiireid elektrijalgrattaid, ütles ta, et toob turule oma superratta.
Sellegipoolest võttis ta raamatust lehekülje, väites, et selle eesmärk on edendada arutelu elektrijalgrataste eeskirjade üle.
”V on meie esimene superratas.See on elektrijalgratas, mis on pühendatud suuremate kiiruste ja pikemate vahemaade saavutamisele.Usun, et aastaks 2025 võib see uus kiire elektriratas linnades rollerid ja rollerid täielikult asendada.auto.
Kutsume üles inimkesksele poliitikale, et mõelda ümber, kuidas kasutada avalikku ruumi, kui see ei ole hõivatud autodega. Mul on väga hea meel mõelda, millised linnad lähitulevikus välja näevad, ja oleme uhked, et saame osaleda muuta õigete üleminekutööriistade loomisega.
See aasta on olnud suur uudis pärast seda, kui Kongress tegi veebruaris esimest korda ettepaneku föderaalse maksusoodustuse kehtestamiseks elektrisõidukitega sarnastele elektrijalgratastele.
Kuigi mõned inimesed arvavad, et elektrijalgrataste maksusoodustus on pikaajaline eesmärk, sai ettepanek tohutu usaldushääletuse, kui USA Esindajatekoda võttis "Parema ümberehituse seaduse" osana vastu tegeliku hääletuse.
Maksusoodustuse ülempiir on 900 dollarit, mis on madalam kui algne kavandatud limiit 1500 dollarit. See kehtib ainult elektrijalgratastele, mille hind on alla 4000 USA dollari. Algne plaan piiras maksusoodustust elektrijalgratastele, mis maksavad alla 8000 dollari. Alumine piirmäär ei hõlma mõned kallimad elektrijalgratta valikud, mille hinnasildid on seotud nende võimega kulutada aastaid autot vahetades igapäevases pendelrändes.
Kuigi endiselt on mitu elektrijalgrataste mudelit, mille hind on alla 1000 USA dollari, müüakse kõige populaarsemaid elektrijalgrattaid tuhandete USA dollarite eest ja need sobivad endiselt kasutamiseks ootelolevas raamistikus.
Pärast avalikkuse ning PeopleForBikesi ja teiste rühmade ulatuslikku toetust ja lobitööd lisati elektrijalgrattad föderaalse elektrisõidukite maksukrediidi alla.
"Seoses uute rahaliste stiimulitega jalgratastele ja elektrijalgratastele ning toetusi kliimale ja võrdsusele keskendunud infrastruktuuri parandamiseks, hõlmab Esindajatekoja viimane "seaduse" hääletus jalgrattaid kliimalahenduse osana.Kutsume senatit tungivalt vastu võtma enne aasta lõppu, et saaksime hakata vähendama liikluse heitkoguseid, võimaldades kõigil liikuda, olenemata sellest, kuidas nad reisivad või kus nad elavad.
2021. aastal näeme suurt hulka põnevaid uusi elektrijalgrattaid, aga ka uute tehnoloogiate edasiviiv jõud ja elektrirataste legaalsuse ümberdefineerimine.
Nüüd, kui tootjad hakkavad toibuma tõsisest tarneahela puudujäägist, mis võimaldab neil turule tuua uusi ideid ja mudeleid, võib 2022. aastast saada veelgi põnevam aasta.
Mida näeme teie arvates elektrijalgrattatööstuses 2022. aastal? Kuulake oma mõtteid allolevas kommentaaride jaotises. Kui soovite nostalgilise teekonna jaoks ajas tagasi minna (12–24 kuud), vaadake eelmise aasta 2020. parimad elektrijalgrattauudised.
Micah Toll on isiklik elektriautode entusiast, akunohik ning Amazoni bestsellerite number üks ja DIY Electric Bike Guide autor.