Electric Bicycles toob oma valikusse uue keskmise ülekandega elektriratta. Uus elektriratas on brändi võimsaim mudel, mille nad kunagi turule toonud on.
Electric Bicycles on Motorcycles'i elektrijalgrataste divisjon, mis on populaarne äärelinnas asuv mootorrataste importija.
See ettevõte on mootorrattatööstuses tegutsenud üle 30 aasta. 2018. aastal hakkasid nad oma valikusse lisama kergeid elektrimootorrattaid ja -tõukerattaid, alustades populaarsest City Slicker mudelist.
2019. aastaks olid nad ühendanud elektriratta kahe laiarehvilise elektriratta mudeliga – just siis alustas mootorrattafirma elektrijalgrataste tootmist. Järgnevate uute mudelite hulka kuuluvad elektrilised kruiiserrattad ja kaubaveo elektrilised jalgrattad.
Uus e-ratas (ilmselt pole nad kunagi mootorratta nimetamise skeemi põhimõtteliselt kaotanud) on ka brändi esimene keskmise ajamiga e-ratas.
Keskel paiknev keskmise ajami mootor on tuntud oma võimsuse poolest. Ajamiüksus on loetletud pideva nimivõimsusega mootorina, kuid on teada, et see annab piirini viiduna rohkem võimsust.
Jalgratas tarnitakse 2. taseme režiimis kiirusepiiranguga 20 mph (32 km/h), kuid sõitjad saavad selle avada, et saavutada gaasi- või pedaaliabi abil kiirus 28 mph (45 km/h).
Mootori maksimaalne pöördemoment on 160 Nm, mis on rohkem kui ühelgi teisel turul oleval tarbijale mõeldud e-jalgratta keskülekandega mootoril. Suur pöördemoment vähendab tõusuaega ja annab jalgrattale kiire kiirenduse.
Pöördemomendist rääkides on mootoril tõeline pöördemomendi andur, mis tagab kõige mugavama ja tundlikuma pedaaliabi. See pakub loomulikumat liikumisreaktsiooni kui odavamad kadentsil põhinevad pedaaliabiandurid.
Elektriratas ühendab endas võimsa keskkäigulise mootori, roostevabast terasest konstruktsiooni pikema eluea tagamiseks ja 8-käigulise Altus käiguvaheti.
Reguleeritavad lenkstangikõrgendid aitavad sõitjatel lenkstanget kõige mugavamale kõrgusele ja nurgale sättida. Väntvõlle kaunistavad täisalumiiniumist pedaalid ja eesmine hüdraulilise vedrustusega esihark pakub lisamugavust ja paremat juhitavust ebatasastel radadel.
Pidurdusjõud tuleb kahe kolviga hüdraulilistest ketaspiduritest, mis kinnitavad 180 mm pidurikettaid.
Elektrijalgratta süsteemil on värviline ekraan ja viis valitavat pedaaliabi taset, samuti pöidlaga gaasihoob neile, kes soovivad pedaalimisest pausi teha.
Eesmine ja tagumine LED-valgustus saavad toidet põhiakult, seega ei pea öiseks valgustamiseks patareisid vahetama.
Kõik osad tunduvad olevat tuntud kaubamärkide omad ja väga hea kvaliteediga. Muidugi, Shimano Alivio käiguvahetaja võib olla hea, aga Shimano Altus sobib peaaegu igale vabaaja- või pendelratturile. Kuigi paljud ettevõtted on raha kokkuhoiuks ja kahanevate tarneliinide toetamiseks pöördunud teiste kaubamärkide komponentide poole, näib CSC jäävat kaubamärgiga komponentide juurde.
Aku on voolujoonelisema välimuse saavutamiseks raamiga pooleldi integreeritud ning selle mahutavus on 768 Wh, mis on veidi üle tööstusharu keskmise.
Oleme varemgi näinud suurema mahutavusega akusid, kuid paljud turuliidrid kasutavad endiselt väiksemaid akusid, mida siin näinud oleme.
76 naela (34 kilogrammi) kaaluv elektriratas on raske, suuresti seetõttu, et tohutu mootor ja mahukas aku pole kerged komponendid. Ka 4-tollised paksud rehvid pole kerged, kuigi need kompenseerivad oma raskuse liivas, poris ja lumes kuhjaga.
Nendel jalgratastel ei ole standardvarustuses pakiraamide ega porilaudade komplekti, kuid soovi korral saate kinnituspunkte lisada.
M620 mootor pole odav komplekt. Enamik selle mootoriga elektrirattaid, mida oleme näinud, maksavad umbes 4000 dollarit, kuigi tavaliselt on tegemist ka täisvedrustusega elektriratastega.
hinnaga 3295 dollarit. Hinda veelgi tõstab see, et ratas on praegu eeltellimisel, tasuta saatmise ja 300 dollari suuruse allahindlusega, mis langetab hinna 2995 dollarini. Kurat, minu igapäevaseks sõiduks mõeldud keskmise käiguga elektriratas maksab rohkem ja on poole väiksema võimsusega.
Erinevalt enamikust e-jalgrattafirmadest, mis nõuavad täielikku ettemaksu, on broneeringu kinnitamiseks vaja vaid 200 dollari suurust tagatisraha.
Uued elektrirattad on praegu teel ja eeldatavasti saadetakse teele 2022. aasta alguses. Ettevõte selgitas, et nad pole veel avaldanud täpset Long Beachist lahkumise kuupäeva, kuna rattad ootavad sildunud kaubalaevade meres.
Jah, elektriratta saab valida mis tahes värvi, peaasi, et see oleks roheline. Kuigi valida saab vähemalt kahe erineva maitse vahel: samblarohelise või sinepikarva.
Minu varasem kogemus on olnud väga positiivne, olgu siis tegemist elektrimootorrataste või elektrijalgratastega. Seega soovin, et nendel ratastel oleks rohkem sama.
Testisin eelmisel aastal paari nende 750W paksude rehvidega elektriratast ja andsin neile kaks pöialt püsti. Seda kogemust saate vaadata allolevast videost.
on isiklik entusiast, akufänn ja menukite „Isetehtud liitiumakud“, „Isetehtud päikesepatareid“ ja „Isetehtud elektriratta ülim juhend“ autor.