Elektrijalgrattad on oma kasutusmugavuse ja keskkonnasõbraliku disaini tõttu muutunud pendelrändemaailma uueks levialaks. Inimesed kasutavad neid uue pendelrände- ja transpordivahendina nii pikkade kui ka lühikeste vahemaade läbimiseks.
Aga millal sündis esimene elektriratas? Kes leiutas elektriratta ja kes seda kaubanduslikult müüb?
Vastame neile põnevatele küsimustele, arutades elektrijalgrataste hämmastavat peaaegu 130-aastast ajalugu. Seega asume kohe asja kallale.
2023. aastaks on teedel ligi 40 miljonit elektrijalgratast. Selle algus oli aga üsna lihtne ja tähtsusetu sündmus, mis ulatub tagasi 1880. aastatesse, kui Euroopa oli jalgrataste ja kolmerattaliste järele hullunud.
oli esimene, kes ehitas 1881. aastal elektrilise jalgratta. Ta paigaldas Briti kolmerattalisele elektrimootori, saades maailma esimeseks elektrilise kolmerattalise tootjaks. Tal oli elektrilise kolmerattalisega Pariisi teedel teatav edu, kuid patenti tal ei õnnestunud saada.
Täiustas ideed veelgi, lisades kolmerattalisele ja sellega seotud mootorile akud. Kogu kolmerattalise konstruktsioon koos mootori ja akuga kaalus umbes 300 naela, mida peeti ebapraktiliseks. Üllataval kombel suutis see kolmerattaline läbida 50 miili keskmise kiirusega 12 miili tunnis, mis on muljetavaldav iga standardi järgi.
Järgmine suur hüpe elektrijalgrataste maailmas toimus 1895. aastal, kui ta patenteeris otseülekandega tagumise rummumootori. Tegelikult on see siiani kõige levinum elektrijalgratastes kasutatav mootor. Ta kasutas harjadega mootorit, mis sillutas teed tänapäevasele elektrijalgrattale.
tutvustas 1896. aastal planetaarülekandega rummumootorit, täiustades veelgi elektrijalgrataste disaini. Lisaks kiirendas see elektriratast mõne miili võrra. Järgmise paari aasta jooksul tehti elektrijalgratastega põhjalikke katsetusi ning me nägime kesk- ja hõõrdülekandega mootorite kasutuselevõttu. Tagumisest rummumootorist on aga saanud elektrijalgrataste peamine mootor.
Järgmised aastakümned olid elektrirataste jaoks mõnevõrra sünged. Eelkõige peatas Teine maailmasõda elektrirataste arendamise jätkuvate rahutuste ja autode tuleku tõttu. Elektrirattad said aga tõelise uue elu 1930. aastatel, kui elektrirattad ja elektriautod ühendasid jõud, et toota elektrirattaid äriliseks kasutamiseks.
Nad tegid laineid 1932. aastal, kui turustasid oma elektrijalgratast. Järgmisena sisenesid elektrijalgrataste turule tootjad, näiteks vastavalt 1975. ja 1989. aastal.
Siiski kasutavad need ettevõtted endiselt nikkel-kaadmiumi ja pliiakusid, mis piirab oluliselt elektrirataste kiirust ja sõiduulatust.
1980. aastate lõpus ja 1990. aastate alguses sillutas liitiumioonaku leiutamine teed tänapäevasele elektrijalgrattale. Tootjad saavad liitiumioonakudega oluliselt vähendada elektrijalgrataste kaalu, suurendades samal ajal nende sõiduulatust, kiirust ja jõudlust. See võimaldab ka sõitjatel oma akusid kodus laadida, muutes elektrirattad populaarsemaks. Lisaks muudavad liitiumioonakud elektrirattad kergeks ja ideaalseks pendeldamiseks.
Elektrijalgrattad tegid oma suurima edusammu 1989. aastal, kui turule toodi elektrijalgratas. Hiljem sai see tuntuks kui "pedaalidega abistatav" elektrijalgratas. See mehhanism võimaldab elektriratta mootoril käivituda, kui sõitja pedaale vajutab. Seega vabastab see elektriratta mootori igasugusest gaasihoovast ja muudab disaini mugavamaks ja kasutajasõbralikumaks.
1992. aastal hakati kaubanduslikult müüma pedaalidega elektrijalgrattaid. Sellest on saanud ka ohutu valik elektrijalgrataste puhul ja see on nüüdseks peaaegu kõigi elektrijalgrataste peamine disain.
2000. aastate alguses ja 2010. aastate alguses tähendas elektri- ja elektroonikatehnoloogia areng seda, et elektrijalgrataste tootjad said oma jalgratastes kasutada mitmesugust mikroelektroonikat. Nad tutvustasid lenkstangil gaasi- ja pedaaliabi juhtnuppe. Samuti on elektrirattal ekraan, mis võimaldab inimestel jälgida läbisõitu, kiirust, aku tööaega ja palju muud, et tagada ohutum ja parem sõidukogemus.
Lisaks on tootja integreerinud nutitelefoni rakenduse, et elektriratast kaugjuhtimise teel jälgida. Seega on ratas varguse eest kaitstud. Lisaks parandab erinevate andurite kasutamine elektriratta jõudlust ja funktsionaalsust.
Elektrijalgrataste ajalugu on tõeliselt hämmastav. Tegelikult olid elektrijalgrattad esimesed sõidukid, mis töötasid akude jõul ja sõitsid teel ilma tööjõuta, isegi enne autosid. Tänapäeval tähendab see edasiminek seda, et elektrijalgratastest on saanud peamine valik keskkonnakaitseks, vähendades bensiini ja müra. Lisaks on elektrijalgrattad ohutud ja hõlpsasti sõidetavad ning tänu oma hämmastavatele eelistele on neist saanud erinevates riikides populaarseim pendeldamisviis.