Elektrijalgratastest on saanud pendelrände maailmas uus leviala tänu nende kasutajamugavusele ja keskkonnasõbralikule disainile. Inimesed kasutavad seda uudse pendelrände- ja transpordiviisina pikkadel ja lühikestel vahemaadel.
Aga millal sündis esimene elektrijalgratas? Kes leiutas elektriratta ja kes müüb seda kaubanduslikult?
Vastame neile põnevatele küsimustele, kui arutleme elektrijalgrataste hämmastava, peaaegu 130-aastase ajaloo üle. Nii et asume sellesse viivitamata.
Aastaks 2023 on teedel ligi 40 miljonit elektrijalgratast. Selle algus oli aga üsna lihtne ja tähtsusetu sündmus, mis pärineb 1880. aastatest, kui Euroopas oli jalgrataste ja kolmerattaliste mootorrataste järele hull.
ehitas 1881. aastal esimesena elektrijalgratta.Ta paigaldas Briti kolmerattalisele mootorrattale elektrimootori, saades sellega maailma esimeseks elektriliste kolmerattaliste mootorrataste tootjaks.Tal oli Pariisi teedel elektrilise kolmerattalise rattaga mõningast edu, kuid patenti ta ei saanud.
täiustas ideed ​, lisades kolmerattalisele mootorrattale ja sellega seotud mootorile akusid.Kogu kolmerattalise ratta seadistus koos mootori ja akuga kaalus umbes 300 naela, mida peeti ebapraktiliseks. Hämmastaval kombel läbis see kolmerattaline sõiduk 50 miili keskmise kiirusega 12 miili tunnis, mis on kõigi standardite järgi muljetavaldav.
Järgmine suur hüpe elektrijalgrataste vallas toimus 1895. aastal, kui patenteeriti otseveomehhanismiga tagumise rummu mootor. Tegelikult on see siiani kõige levinum mootor, mida e-jalgratastes kasutatakse. Ta kasutas harjatud mootorit, mis sillutas tee kaasaegne elektrijalgratas.
tutvustas 1896. aastal planetaarkäigu rummu mootorit, parandades veelgi elektrijalgrataste disaini.Lisaks kiirendas see e-jalgratast mõne miili võrra.Järgneva paari aasta jooksul läbisid e-jalgrattad põhjalikud katsetused ja nägime, et võeti kasutusele -veo- ja hõõrdeajamiga mootorid.Tagarummu mootorist on aga saanud e-jalgrataste tavamootor.
Järgmised aastakümned olid e-jalgrataste jaoks mõnevõrra sünged. Eelkõige peatas Teine maailmasõda e-jalgrataste arengu jätkuvate rahutuste ja autode tuleku tõttu. Kuid elektrijalgrattad said 19030. aastatel tõeliselt uue hingamise. aastal ja tegi koostööd kommertskasutuseks mõeldud elektrijalgrataste tootmiseks.
Nad saavutasid 1932. aastal oma elektrijalgratta turustamise. Järgmisena sisenesid sellised tootjad elektrijalgrataste turule vastavalt 1975. ja 1989. aastal.
Need ettevõtted kasutavad aga endiselt nikkel-kaadmium- ja pliiakusid, mis piirab oluliselt e-jalgrataste kiirust ja sõiduulatust.
1980. aastate lõpus ja 1990. aastate alguses sillutas liitiumioonaku leiutamine teed tänapäevasele elektrijalgrattale. Tootjad saavad liitiumioonakude abil oluliselt vähendada e-jalgrataste kaalu, suurendades samal ajal nende sõiduulatust, kiirust ja jõudlust. võimaldab sõitjatel ka kodus akusid laadida, muutes e-jalgrattad populaarsemaks. Veelgi enam, liitium-ioonakud muudavad e-jalgrattad kergeks ja sobivad ideaalselt pendelrändeks.
Elektrijalgrattad tegid oma suurimad edusammud 1989. aastal, kui 1989. aastal tutvustas elektrijalgratast.Hiljem sai see tuntuks kui "pedaaliabiga" elektrijalgratas. See mehhanism võimaldab e-jalgratta mootoril käivituda, kui sõitja ratta pedaalib. , vabastab see e-jalgratta mootori igasugusest gaasipedaalist ning muudab disaini mugavamaks ja kasutajasõbralikumaks.
1992. aastal hakati pedaaliabiga elektrijalgrattaid kaubanduslikult müüma. Sellest on saanud ka turvaline valik e-jalgrataste jaoks ja see on nüüdseks peaaegu kõigi e-jalgrataste tavapärane disain.
2000. aastate alguses ja 2010. aastate alguses tähendasid elektri- ja elektroonikatehnoloogia edusammud seda, et e-jalgrataste tootjad said oma jalgratastes kasutada mitmesuguseid mikroelektroonikat. Nad võtsid juhtraual kasutusele gaasi- ja pedaaliabi juhtseadised. Nende hulka kuulub ka ekraan koos e- jalgratas, mis võimaldab inimestel ohutuma ja parema sõidukogemuse tagamiseks jälgida läbisõitu, kiirust, aku kasutusaega ja palju muud.
Lisaks on tootja integreerinud nutitelefoni rakenduse e-jalgratta kaugjälgimiseks.Seetõttu on ratas kaitstud varguse eest.Lisaks parandab erinevate andurite kasutamine elektriratta jõudlust ja funktsionaalsust.
Elektrijalgrataste ajalugu on tõeliselt hämmastav.Tegelikult olid e-jalgrattad esimesed sõidukid, mis töötasid akudel ja liikusid maanteel ilma tööjõuta, isegi enne autosid. Tänapäeval on see areng, et e-jalgrattad on muutunud inimeste peamiseks valikuks. ökoloogiline kaitse, vähendades gaasi ja müra. Samuti on e-jalgrattad ohutud ja hõlpsasti juhitavad ning tänu oma hämmastavatele eelistele on muutunud populaarseimaks pendelrände viisiks erinevates riikides.