Kas peale elektrilise ristlejaga sõitmise, suure sadula, laiade varraste ja mugava püstise istmeasendi nautimise on veel midagi muud mõnusat?
Kui midagi, siis ma ei taha seda kuulda, sest täna oleme kõik ristlejal!Oleme sel aastal paljusid neist toodetest testinud.Altpoolt leiate meie 5 parimat rattaspordi lemmikut ja soovitate neid 2020. aasta suvel e-ratta lõbutsemiseks!
See on osa 2020. aasta suve parima viie elektrijalgrattasarja hulgast ja aitame lugejatele tutvustada mõningaid suurepäraseid elektrijalgrattaid, mis aitavad neil sel suvel teele või maastikule pääseda.
Oleme kasutusele võtnud mitu kategooriat, kuid tutvuge kindlasti järgmistel päevadel järgmiste elektrijalgrataste valikutega:
Ja vaadake kindlasti allolevat videot, mis demonstreerib kõiki selles loendis kasutatavaid elektrilisi ristlejarattaid.
Loomulikult on Electral palju peeneid elektrijalgrattaid, millel on täielikud spetsifikatsioonid, ja ka Townie Go!7D on oma mudeli tootesarja madalaimas otsas, vaid 1499 dollarit.Aga see on tegelikult minu eelis.
Isegi kui saate valida mõne nende parema keskklassi mudeli, kui olete ratastega mootorratastega rahul, siis Townie Go!7D võimaldab teil veereda Electra suurepärasel ristleja šassiil ilma uhke Boschi keskmise sõidu lisakuludeta.
Mootor on piisav ja sõiduomadused head, aga eemalt vaadates on aku võimsus vaid 309 Wh ja jahutab.Kuna aga tegemist on 1. taseme pedaaliabiga elektrijalgrattaga, millel pole gaasipedaali, siis seni, kuni te pole laisk ja kasutate sõiduulatust kõige tõhusamalt, on selle sõiduulatus tegelikult ikkagi 25–50 miili (40–80 kilomeetrit).Võimas pedaaliabi tase.
1. kategooria elektrijalgrattana Townie Go!7D tippkiirus on 32 km/h, mis on kruiisirataste jaoks väga kiire.Seda tüüpi elektrirattad on nagunii madalad ja aeglased – sõidate ristlejaga elamuse pärast, mitte selleks, et kiiresti tööle jõuda – nii et 20 miili tunnis piisab.
Mind ei tõmba nende ratastega sõitma kiirus, vaid minu lemmik Townie Go kogemus!7D.See on lihtsalt sile ja mugav elektriline ristleja, mis näeb välja nii hea, kui tundub.See on ka üks väheseid mitmevärvilisi elektrijalgrattaid, kuigi ma loodan, et teile meeldivad pastlad, sest saate peaaegu kõiki – igasuguseid pastelle.
Kui teile ei meeldi samm-sammult alustada, siis on olemas ka üleminekuraamistik, kuigi suur osa cruiseri elektrijalgrataste turust sisaldab ligipääsetavuse probleemidega inimesi, seega võin kihla vedada, et järkjärguline sisenemine on neist kõige populaarsem.Kokkuvõttes on see kogemustega seotud vastupidav elektrijalgratas!
Kui soovite selle elektriratta kohta rohkem teada saada, soovitan teil vaadata minu täielikku ja põhjalikku Townie Go!7D elektrijalgratta ülevaade siin või vaadake allpool minu ülevaatevideot.
Järgmiseks on meil Buzzi elektrirattad.See auto ühendab cruiseri elektrijalgratta geomeetria kaubaratta praktilisusega ning selle raami on ehitatud ülitugev eesmine kaubakorv.
Võrreldes enamiku selles loendis olevate elektrijalgratastega, on Buzzi elektrijalgrataste peamine erinevus see, et saate uuendada keskmise kiirusega ajamimootorit, mis tähendab, et saate ratast käikude kaudu toita ja kiirust vastavalt muuta.Selle suurimaks eeliseks on see, et seda saab madalal kallakul langetada madalamale käigule ja tasasel maal uuendada.
Rattad on endiselt piiratud kiirusega 20 miili tunnis (32 km/h), seega ei saa kiiruse pärast liiga hull olla, kuid mõnusaks ajaveetmiseks piisab!
Keskmine ajam on mootor, mida enamik inimesi ei tunne, kuid see pärineb ettevõttelt nimega Tongsheng.Neil pole Boschi nimetuntust, kuid nad tegid soodsa hinnaga suurepärase vaheveomootori.
Selle ratta hind on vaid 1499 dollarit ja see on sama, mis Townie Go!sama.Alustage ülaltoodud 7D-ga, kuid saate sisseehitatud pöördemomendianduriga keskmise aja mootori, mis pakub teile ilusat ja sujuvat pedaaliabi.Kui ma võrdlen samaaegset käigukasti teiste keskmise kiirusega käigukastidega nagu Bosch, siis suurim erinevus, mida tahan öelda, on see, et see on natuke valjem, kuid seda on kuulda ainult madalamal kiirusel.Kui sõidate ülisuurtel kiirustel, varjab tuulemüra suurema osa mootori pöörlevast helist.
Kui soovite selle elektriratta kohta rohkem teada saada, soovitan teil vaadata minu täielikku ja põhjalikku Buzzi elektrijalgratta ülevaadet siin või vaadata allpool minu ülevaatevideot.
See ristleja meenutab veidi väikest paati, kuid vaatamata oma suurusele tundub see siiski sama sujuv ja mugav kui rannaristlejal, mida ootaks.
Juba enne karbi avamist on Model C kvaliteetne kogemus alanud.Elektrijalgrataste ettevõte on üks väheseid täielikult kokkupandud jalgrataste tootjaid.See on kaunilt pakendatud, nii et see ei kahjusta midagi ja peate vaid juhtrauda ettepoole keerama ja saate sõita.
Kast ja pakend olid nii head, et tegelikult kasutasin seda paar nädalat hiljem uuesti, et mootorrattale sobitada, uskuge või mitte (jah. Vähenda taaskasutust!).
Tüüp C on selles nimekirjas üks võimsamaid ristlejaid.See raputab 750 W rummu mootorit ja annab oma 48 V süsteemist välja 1250 W tippvoolu.Saate valida, kas toiteallikaks on 550 Wh või 840 Wh aku ning Model C maksimaalne kiirus on 45 km/h.
See on ka kõigist selles nimekirjas olevatest elektrijalgratastest parim pidur, mille esi- ja tagakolbidel on 4-kolvilised Tektro Dorado hüdraulilised ketaspidurid.Siis on teil veel mõned toredad funktsioonid, näiteks sile esikorv, mis on tegelikult väga kasulik.Ja akuga on kaasas isegi sisseehitatud laadija ja toitejuhe, nii et te ei pea laadijat kaasas kandma.Ma ei saa ülehinnata, kui hea see on, eriti kui teil on mõni elektrijalgratas nagu mina ja ajad laadijaid alati sassi või ajad nendega hätta.
Viimane asi, mida elektrijalgrataste ettevõtete kohta märkida, on see, et nad on tegelikult Ameerika ettevõte, mis toodab elektrijalgrattaid Ameerika Ühendriikides.Külastasin nende tehast Newport Beachis ja kohtusin nende meeskonnaga.Nende töö on tõesti muljetavaldav ja mul on väga hea meel teada saada, et nad on panustanud kohalikku majandusse ja loonud kogukonnas kümneid kohalikke töökohti.
Seda võib seletada veidi kõrgema hinnaga 1999 dollarit, aga ausalt öeldes loodan, et Ameerikas toodetud nii suure kiiruse ja võimsusega elektrijalgrattad lähevad kallimaks, rääkimata nendest ilusatest rattaosadest.Minu jaoks on see suur asi kõigile, kes tahavad võimsat ristlejat.
Kui soovite selle elektriratta kohta rohkem teada saada, soovitan teil vaadata minu täielikku ja põhjalikku elektrijalgrattaettevõtte mudeli C ülevaadet siin või vaadata minu ülevaatevideot.
Schwinn EC1 puhul pean teile ütlema selle toote hinna, mis on 898 dollarit.See on hull!?
See pole jõuallikas ja see pole midagi, see on lihtsalt 250 W elektrijalgratas, mis tähendab, et see on tõesti mõeldud tasasel maal kruiisimiseks, mitte suurte mägede ronimiseks, kuid kui hoiate seda suurepärases asendis, on see suurepärane.
Ratasisene mootor võib tasasel pinnal sõites isegi väikestes kurvides näidata tugevat jõudu ning ratas pakub ainult pedaaliabi, mis tähendab, et saate oma pedaalijõu suhtes ausaks jääda.Sõltuvalt teie arvamusest pedaaliabi kohta on see positiivne või negatiivne.
36 V akust piisab 30 miili (48 kilomeetri) vaba aja veetmiseks, kuigi see lisab teile taas veidi pedaaliabi.
Seal on ka kõik muud klassikalised cruiseri funktsioonid.Saate hõlpsasti ligipääsetava krossoverraami, laia sadula, püsti püsimiseks piisavalt kõrged lenksud, kuid ekstreemristlejate mõne laia lenksuga pole tegelikult liialdatud, samuti on kenad suured rehvid.Aidake korvata vedrustuse puudumist.
Schwinn EC1 on lihtne elektrijalgratas, ei midagi uhket, kuid see on tugev, hästi valmistatud jalgratas, mis võimaldab soodsalt sõita elektrilise ristlejaga.See ei võida ühtegi iludusvõistlust ega disainiauhinda, kuid see on hea valik huvitavatele piiratud eelarvega elektriristlejatele, nii et sellepärast.See lihtsalt töötab ja töötab hästi.
Kui soovite selle elektriratta kohta rohkem teada saada, soovitan teil vaadata minu täielikku ja põhjalikku Schwinn EC1 ülevaadet siin või vaadata minu ülevaatevideot.
Lõpuks on meil mõned täiesti erinevad kohad, kuid need on täiesti teie tähelepanu väärt.See on Simson 6. päevast.
Võib-olla pole te neist meestest kunagi kuulnud.Kurat, ma ei kuulnud nendest meestest enne, kui Mikey G selle ratta leidis ja Electrekis kasutas, kuid see on peidetud pärl, sest vaatamata oma kummalisele välimusele pakub see madalamat raskuskeset kui Kõik muu on teiste elektriliste ristlejatega parema manööverdusvõimega.
Vardad on nii suured, et tegelikult on need ahvikujulised riidepuud, aga saab ka pöördemomenti peale panna ja siis kallutada.
Simsonit võidakse müüa vanematele sõitjatele, kes otsivad ligipääsetavaid elektrijalgrattaid, kuid see võib tuua lapsi kõigi juurde nagu võidusõiduauto.
Üks põhjus, miks see jalgratas on nii huvitav, on see, et see kasutab väga võimsat keskklassi ajamimootorit nimega Bafang BBSHD.Enne Bafang Ultra mootori väljaandmist oli see Bafangi võimsaim keskajamiga seade.
Tehniliselt on tegu omamoodi konversioonimootoriga ja kuna Day6 tegi algselt need raamid pedaalidega jalgratastele, siis tehniliselt on see ka elektrijalgratas, aga keda selle kasutamine huvitab, siis ma hoolin selle aktuaalsusest nüüd Kasuta, nüüd Simsoni võimas mootor teeb sõitmise suurepäraseks!
Üldiselt võib see ratas tunduda rumal, kuid hei, kui teil on nii lõbus, siis keda teie välimus huvitab?Lihtsalt olge valmis sellise asja eest kõrget hinda maksma.Samson on eriline jalgratas, kuid see tähendab, et sellel on ka erihind, kuni 3600 dollarit.Jiaqing!
Kui soovite selle elektriratta kohta rohkem teada saada, soovitan teil vaadata täielikku Day6 Samsoni ülevaadet siit või vaadata allolevat ülevaatevideot.
See on kõik, kuid peagi on meil veel üks esiviisiku nimekiri.Vaadake homme kindlasti meie nimekirja järgmisest 5 parimast elektrirattast!
Micah Toll on isiklik elektriautode entusiast, akunohik ja Amazoni enimmüüdud raamatu "DIY Lithium Battery, DIY Solar" ja "Ultimate DIY Electric Bike Guide" autor.